來源:證券日報2017-09-26 15:09:17
針對舉牌海立股份,日前格力電器董事長董明珠首度回應(yīng)稱,“我們自身有幾千萬(臺)產(chǎn)能,這是遠遠不夠的,所以我們還要大量采購海立的壓縮機。在這過程中,我們也發(fā)現(xiàn)還有技術(shù)的東西,海立股份有這個想法,愿意把這個股份出讓,那我覺得我們正好可以去接盤。”
她直言,格力與海立股份一直是合作關(guān)系。“我們過去一直是海立的一個大戶,一年用它的壓縮機有六七百萬臺。”而如若能夠拿下海立的壓縮機技術(shù),格力將能在新能源汽車的擴張道路上越走越遠。
董明珠不做虧本買賣
格力電器董事長董明珠對“造車”可謂執(zhí)著,近年來頻頻出手,并伸向了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游。
一周前,格力電器舉牌了剛剛終止控股權(quán)轉(zhuǎn)讓計劃的海立股份,并表示不排除未來繼續(xù)增持的可能。此后,格力舉牌海立成為熱門話題。
實際,董明珠早就與海立股份控股股東就股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項進行接觸,但由于對方條件過于苛刻未果。海立股份控股股東上海電氣最終終止了以公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持海立股份的相關(guān)事宜。而如今,董明珠選擇舉牌方式,給海立股東一個“下馬威”。
董明珠為何對海立股份情有獨鐘?據(jù)悉,海立股份隸屬于上海國資委旗下,主要從事空調(diào)壓縮機及相關(guān)制冷設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,是國內(nèi)壓縮機龍頭企業(yè)之一,目前在旋轉(zhuǎn)式壓縮機領(lǐng)域市占率位列第三,僅次于美的旗下的美芝,以及格力旗下的凌達。
目前海立股份是國內(nèi)規(guī)模最大的全封閉式制冷壓縮機電機專業(yè)供應(yīng)商,尤其是新能源車用壓縮機占據(jù)市場領(lǐng)先地位,此次舉牌又是董明珠“造車”執(zhí)念“作祟”。
業(yè)界普遍認為,到2020年之前,新能源汽車的發(fā)展更多依靠各類補貼政策,之后更多依靠“雙積分”政策推動車企強制實施,而明確的傳統(tǒng)能源汽車禁售時間表保證了最終新能源汽車的全面推廣。而董明珠正是看中這一商機。
營銷專家洪仕斌認為:“格力舉牌海立,一方面覬覦其技術(shù),另一方面是為其在新能源汽車壓縮機領(lǐng)域的擴張做支撐,董明珠不會做虧本買賣,海立的自主研發(fā)能力和核心技術(shù)均有極大價值。”
日前,董明珠對外表示,我們選擇了自主創(chuàng)新之路,逐漸在空調(diào)領(lǐng)域有了話語權(quán)。格力品牌支撐力就是創(chuàng)新能力和核心技術(shù)。而海立股份子公司海立新能源一直主要從事新能源汽車用電驅(qū)動一體式渦旋壓縮機等產(chǎn)品的研發(fā)和制造,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),產(chǎn)品處于全球行業(yè)的領(lǐng)先水平,其多年累積的人才和技術(shù)都是董明珠所看中的。
不排除繼續(xù)收購
近日,對于舉牌海立股份事宜,格力電器發(fā)布的一份公告也有諸多玄機。
對于是否獲取海立股份的控制權(quán),格力稱,目前沒有獲取海立股份控制權(quán)的計劃;而對于后續(xù)是否增持,格力并沒有直接回復,而是說未來12個月內(nèi)不減持已持有的海立股份股票,未來12個月如果海立股份控股股東又有新的股權(quán)轉(zhuǎn)讓計劃,格力承諾參與。
此前格力電器曾被野蠻人敲門,而此次董明珠也不愿充當“野蠻人”的角色。對于是否有意通過舉牌控股海立股份,格力回應(yīng):目前沒有獲取控股權(quán)的計劃。
不過,外界普遍認為,格力電器高調(diào)“入局”海立股份后,未來很可能將進一步增持。而目前董明珠已經(jīng)緊盯海立股份,如若海立股份實控人謀求轉(zhuǎn)讓,格力必然會第一個“跳”出來。(賈麗)